LED灯穿透性

进入21世纪以来，特别是2010年以后，我国空气质量严重恶化，雾霾天气成为了常客。烟雾是大气污染造成的，企业的废气排放、车辆的废气、农民焚烧桔梗等，大气中各种悬浮颗粒物的含量超过标准，其中PM2.5被认为是造成烟雾天气的最大“元凶”。

近几年来，中国的空气质量急剧恶化，许多城市的雾霾天数增加，危害越来越严重。我国把雾霾编入雾中作为灾害性天气警报预报，统称为“雾霾天气”的地区不在少数。以北京为例，一年近200天的空气质量不到2级，也就是说一年中一半以上的天气都是烟雾天。

接着，分析一般的室外光源的色温，LED光源大致分为暖白、中性白和冷白3种。由于作为常规路灯光源的钠灯的放电辐射集中在589.0纳米和589.6纳米的两条双D光谱线上，所以色温一般是2300K左右的温暖的白光，在人的眼睛的视觉上明显感觉到黄光。LED可以通过包装过程制造色温不同的光源，并且可以给道路照明提供许多不同的选择。

当前我们采用的LED封装过程可以通过应用具有不同激发波长的荧光粉并调整荧光体的量或比例来获得不同色温的LED白光光源。

不同光源发出的光的色温各不相同，低色温光源的特征是在能量分布中红色辐射相对较多，一般被称为“暖光”。当色温上升时，能量分布中蓝色辐射的比例增加，通常被称为“冷光”。

在白光LED的情况下，低色温度光源黄光的比例较多，高色温度光源的蓝色的比例较多。从人的眼睛视觉角度来说，浅色的温度会给人温暖、稳定的感觉，而高颜色的温度则会给人寂寞、清爽的感觉。

应该注意的是，在以前的LED路灯色温的选择中，大部分制造商选择6000K，甚至是6000K以上，与高压钠灯相反，这是为什么呢。

因为在初始荧光粉的技术条件下冷白光源的LED发光效率高。可以看出重光效果比色温的物理性质。提高光效率的最主要的手段是提高荧光粉的激发效率，YAG黄粉的激发效率远高于橙粉。

在较高的色温下获得较高的光效果，5500？6500K的色温的光源光效应比小于3500K的温暖的白色光源提高了48.7%。LED所谓节能，是因为LED比其他光源具有更高的光效果，舍弃光效果单纯地说节能是没有意义的。因此，大部分LED路灯厂家为了追求高节能率而生产了6000K左右的色温产品。

高光效率不仅能带来更高的节能率，还能够降低照明设备的成本，使产品更有竞争力。

LED随着各技术的发展，LED芯片的效率不断提高，封装技术也不断改进，目前应用中的白光LED的光效已经突破160lm/W的关口，未来有向上的空间。荧光体的技术也得到了一些突破，目前各色温度区间的白光LED的光效果也不像以前那么大，3000-3500K的色温温白LED光源的光效果和6000-6500K的色温冷白LED光源的差不到6%。

不同颜色的光是雾中透明度不同的原因。这里引入了瑞利散射这样的物理现象。瑞利散射是在粒子半径比入射光的波长小得多的情况下（小于波长的十分之一），由于折射率不均匀而产生介质的光学现象，是瑞利散射的强度和入射光的波长λ的四次方程成反比，这种现象称为瑞利散射。

举个简单的例子，瑞利散射可以说明天空是蓝色的理由。因为瑞利散射的强度和波长的平方成反比，所以在太阳光谱中波长短的蓝紫光比波长长，红色光的散射变得显著，在短波中蓝色光的能量最大，所以雨晴或秋高气爽（天空粗的微粒子少，主要是分子散射），在大心情子中光线强瑞利散射因为蓝色的光散落在空中，所以天空变成了蓝色。

简单来说，波长越短的光线越容易散热，波长越长的光线越容易透过。形成烟雾的主要原因PM2.5是由产生光线的许多小粒子构成的瑞利散射。

冷白在光中蓝色光的比例较大，在温暖的白光中黄光的比例较大，理论上色温越低光线的透过力越大。因此，在雾霾天气条件下，高色温度LED路灯的透明度相对较差。

从单纯的透明度的观点来看，LED路灯应该选择色温低的红色光，但也是街灯的照明给人的感觉也不能忽视的重要因素。人体的感觉主要包括心理学和生理学两个方面。

从心理学上看，人的眼睛在不同的照度条件下，对不同的色温的感觉不同。在室内环境中，在特定的照度条件下，过高的颜色温度会给人忧郁的感觉，显得孤寂黑暗；太低的颜色的温度也感觉闷热，看起来很暗很压抑。在室外环境中，需要修正人们对色温的感觉，舒适的区域小幅度地扩展到高色温区域。

近年来，LED技术仍在快速发展，芯片的光效率不断提高，节能率也得到了保证。光效应与色温的矛盾不是应用过程的主要矛盾，而是关注色温与环境条件是否协调。

如上所述，综合技术条件、气候条件、当前环境条件和人眼感觉，LED路灯的色温为2800？我们建议应该选择4200K的范围。这样的色温对光的效果没有很大的影响，保证雾和烟雾的透过性，适应人们的视觉感觉。