青岛智慧路灯

青岛中央商务区高层建筑林立，店铺密集无疑是市北区美丽的风景，通过前期的访问调查，居民们最集中、最突出的是交通问题。早晚高峰时间的堵车、停车位的紧张、停车费的高低、停车的混乱、交通标识的缺乏等问题必须尽快解决。为了解决停车难题，进入今年，企业区管委将优化智能交通指挥系统，建设停车位，推进共享停车等一系列措施持续加大力度，有效解决这一“痛处”，优化交通环境。

安装智能灯，设立指挥中心。

本次商务区智能交通项目将相关设施升级、整修，设立CBD智能交通指挥中心，在主要干线道路和大厦高度设立近30高清摄像头，核心区域监控？实现无缝覆盖，通过区域内人流、交通流量数据的收集、分析、研究和应用，不断优化交通秩序。目前，智能交通指挥系统正在对设备进行调试。

新建四个交叉点交通信号控制系统，两个多功能红灯电子警察系统，三个微波交通流信息采集系统，16个违规抓取系统，两个违规抓取系统，前端交通信号控制系统，多功能红灯电子警察系统，违规抓取系统根据多目标微波交通流信息采集系统等建设内容，扩充市北交警大队的服务器、存储设备、网络交换设备，统一建设和移交数据连接到市的智能交通管理平台的专用网络。通过电子警察，如微型顶拍等，强化了商务区交通的严格执法，解决了停车问题。同时，纳入全市44条交通主干道交通调流控制的背景，通过多目标雷达测量车流量，实时反馈到后台，后台通过控制红绿灯周期实施了交通的调流控制。

）青岛中央商务区党工委委员王广超表示，针对区域内缺乏路灯的实际情况，结合绿色建设科技城建设的要求，建设了60条智能灯，灯的造型以海鸥和大海为元素，突出了青岛都市文化特色的创意。各灯杆采用智能节能照明、安装信息发布屏、备用5G基站端口，一部分灯杆具备无线WIFI发射机、环境监测器、视频监控、公共广播等功能设施。

“全部采用LED灯，除了以往的灯杆的照明功能之外，还追加了单灯控制和亮度调节功能，有助于节能降解，节电率达到40%”王广超介绍。这些新建的监控数据、停车场数据、智能灯等数据统一连接CBD区域管理中心，结合综合视频监控平台建设，管理监控，实现商业区核心区人流交通数据的收集、分析、研究和应用，实现市容秩序、为社会治安等提供良好的支持，实现城市管理方面的监控全覆盖，留有统一的接入端口，方便各部门的监控访问。

5000多个智能停车位11月末正式开通

为了缓解停车难题，中央商务区在敦化路以南、计划11号线以西建设了停车楼，占地6600多平方米，提供约500个停车位。与通常的停车场不同，这个停车场参考了著名的纽约高线公园“线性空中花园”的理念，在地面上创造出波形的公共空间，为市民提供休闲服务。地下停车参考德国、日本的先进技术，计划设计4楼的地下车库，提供方便的机械停车位，车主在地上停车位，只需按按钮就可以实现地下停车，预计2020年上半年开始使用。

根据王广超，在中央商务区域的核心区域内的12个商业大楼的停车场的入口，设置24张3级向导画面进行脱机向导，根据手机终端“宜行青岛APP”和中央商务区微信公众号进行在线向导通过在线和离线实时信息发布商业区域核心区域内的停车位信息，减少停车过程中道路上无效的循环。结合交通设施违法拍摄、监控录像等动态交通管理手段，有效提高中央商务区内的交通效率，缓解停车难等问题。“根据初步评价，高峰时期堵车的持续时间会减少10%-15%左右”。王广超。

目前基本基础工程和设备安装工作已经完成，对新兴体育场、新凯达大厦、利群宇恒大厦、卓越大融城、卓越中心、安泰广场、悦澜诚品等停车场进行设备改造和停车引导屏幕建设，合计5000多个停车位相关11月末正式运行。

推进共享停车，强化路面管理

通过整合区域内的卓越、凯景、青房富地带、阜外医院等10多个停车场资源，进行设备改造和停车引导屏幕的设置，实现停车场信息的相互连接、资源共享。这个项目已经开始建设，年底前正式运行。同时，配合各室内外停车场的经营方，每天设置停车费上限，规范收费，减轻有车一族的停车费负担。

另一方面，与交通警察协调强化现场交通指挥的沟通，维持交通秩序。另一方面，城市执事的作用是通过日常的不断巡逻，不管路边的汽车、电动汽车的乱停、游商的倒卖经营、违法的广告牌的构建等问题，都可以早期发现并及时阻止。不听忠告的情况下，协助相关执法部门进行整理。

中央商务区努力构建良好的城市环境、政务服务环境、工作生活环境和社会人文环境，将制约发展的“痛处”转变为环境优化的“亮点”。