LED路灯照明的发展 led灯的历史发展进程

智慧城市随着建设的推进，全国很多城市纷纷开始了“多棒合一”的试验，成为街灯夺走镜子的照明行业媒体的首位，成为了社会各界关注的照明器具之一。近10年来，街灯见证了国内现代照明史的重要发展过程，在形态、功能、社会经济效益等方面发生了翻天覆地的变化。以下，熙晟编辑回顾了中国街灯十年的发展历程，探索了中国照明业创新发展带来的科技价值。

节能意识觉醒，路灯LED光源迎来替换潮

以往，高压钠灯根据其大功率、高亮度的特征，作为路灯的主要光源发挥了作用。但是，由于高压钠灯的高能消费、寿命短等缺点，市政部门给管理资金带来了很多负担，其光能利用率差、光效低等问题日益明显，直接影响了道路上交通参加者的视觉感觉。

2000年末、2010年代初，在国家的“节约能源、排泄削减”、“千里十万”、“万家亿个”等政策的牵引下，LED光源交换热也到来了，多年来作为照明器具界高耗电的路灯，自然成为这一潮流的重要一员。

LED路灯结构图

根据相关统计数据，与相同功率的高压钠灯光源路灯相比，LED路灯可以节省40%～80%的能量消耗。在光色和道路照明效果中，冷色温度的LED路灯的显色指数比暖色温度的以往的光源钠灯光源灯高45~55，另外LED光源容易形成有效光，能够使交通参加者更明确地看清道路状况。在光源寿命方面，与高压钠灯1~2年相比，可使用LED光源10年以上，成为道路照明中高压钠灯光源的替代品。

但是，LED路灯虽然看起来是无限的，但是在刚刚开始普及的时候，却让很多市政工程承包人退却了。没有其他原因。按当时的价格计算，同一电力的情况下，高压钠灯路的灯头约为1200~1500元，一套LED路灯头的价格约为2000~5000元。

在这样的应用瓶颈下，合同能源管理（Energy Management Contracting，简称EMC）这样的合作模式在LED路灯购买中很流行。LED照明时间越长，节能效果越好，按照投资回收率变得明显的原理，政府保证，LED路灯生产企业从节能效果中获利，能源使用单位和节能服务公司也按照约定的比例共享节能效果市政工程承包人可以用这个模型实现零投入或少投入，从而减轻了购买LED路灯的直接经济负担。

除此之外，以勤上光电为代表的LED路灯制造商将EMC模型与其他商业模式灵活结合，生产企业不仅起到产品和服务供应商的作用，还兼任金融机构和顾客的桥梁，制造商、用户、金融机构LED路灯通过与新装交换工程实现利益大化和风险小化，形成了三方共赢的局面。

价格、能源效率的区分等一系列应用瓶颈解决后，2010年代前半期，LED路灯新装工程在全国各地蓬勃发展，国内设置路灯的高压钠灯光源也全部置换，LED光源提高了路灯道路的功能性价值。

智慧城市建设热潮兴起，路灯承担着更多时代的重任。

进入2010年后半期，伴随着“智慧城市”建设热潮的到来，各自城市基础设施也迎来了智能化的升级。街灯作为城市基础设施的重要部分，融入了自然和智慧化的浪潮中，诞生了新的名字-智慧路灯。

在照明功能中，通过应用智慧路灯城市传感器、电力线载波/ZIGBEE通信技术或无线GPRS/CDMA通信技术等，将城市的路灯串联连接，形成物联网，实现路灯的远程集中控制和管理，根据车流量、时间、天气状况等条件设定方案自动调整亮度，实现远程照明控制将城市道路照明设置为“智能”状态。与以往一般的LED路灯灯头内的光源实现了一定的节能效果相比，智慧路灯在利用了LED光源节能的基础上，通过照明的智能化控制，能够自由控制能源消耗。

从油杆的功能来看，以往的油杆只进行了灯体支撑、暗藏线路等一般的功能，智慧路灯在厚连杆上除了一般的功能外，还可以设置通信基站、信息显示器、汽车充电桩、屏幕监视等方便的行李，民生、环境、可以对公共安全等进行智能响应和智能决策支持。

在普及中，一般的LED路灯通过政府领导，与以EMC等模型生产企业、能源使用单位以及节能服务公司转移到行动相比，出现智慧路灯从一时，这都作为智慧城市连接的支点，原本是政府、街灯生产企业、因为各通信运营商等各方面都是实现自身价值的对象。

智慧路灯结构图

例如，江苏徐州铜山城区2018年与中国移动合作，实施智慧路灯改造，给予20万当地居民恩惠，增强了居民对居住地的归属感和幸福感。昕诺飞2017年Interact城市智能互联将道路照明系统引入国内各地智慧路灯改造，完善了其革新性照明科学技术在中国市场的配置。上海三思/华体科技/明朔科技等路灯制造商、华为/智联信通等集成商以及中国电子科技集团公司第五十研究所等大型高科技企业以及集团纷纷布局智慧路灯的不同技术领域。。。

照明智能化功能，拥有多个城市的便民载体灯棒，政府功能部门和多个照明行业、通信领域的企业？有着事业单位的重点关注，担负着智慧路灯更多的照明科学技术的革新发展的历史重任，成为信息化时代的重要风向标。

从“多杆林立”到“多杆合一”，5G时代街灯模式转变？继续升级

历来不同的棍子体占据了国内各地的城市道路及其周边的土地资源，不仅影响了城市形象，还增加了城市管理部门的维护、管理的难度，对车辆的通行、民众的外出产生了恶劣影响。近年来，随着5G技术在国内智慧城市通信领域建设中的大面积普及，作为具有照明和通信两个主要功能的智慧路灯以及具有“一个多功能”的智能灯，成为城市道路冗余杆体的整合主体。

关于这个倾向，工信部、国务院国资委去年共同发表了“2018年的基础设施建设，关于促进共享的实施意见”工信部联通信[2018]82号），积极推进通信塔和路灯、监视、交通指示等柱子资源的双向共享，推进了“多塔合一”、“多棒合一”。在这个实施意见的推进下，福州、沈阳、珠海、长沙、重庆等许多国内城市的许多道路都实施了“多棒合一”的改造，优化了城市的道路资源。

在“多杆一体化”的趋势下，智能路灯杆不仅搭载通信微基站、监视照相机、LED显示屏、汽车充电桩等基础设施，还集成交通信号灯、道路指示板、总线指示板等硬件设施，实现城市棒的共享集约化、实现运营平台管理的精细化和运营的便利化，逐步将城市照明管理部门转变为基于综合杆体系的技术综合管理部门，路灯管理运营模式也转变为综合运营和监督管理模式。

随着国内“多镜头集成”市场热的高涨，各照明企业在这个领域掀起了科学技术的“岚”。在第二次中国进口博览会，深入解读了中国智慧路灯的应用倾向昕诺飞，将照明和其他智慧城市应用信息功能整合成一个棒，将照明资产转换成智能城市基础设施网络，进一步升级城市的街灯网络，进一步提升了城市的智能化管理。

除此之外，昕诺飞在中国已经有科学技术革新的成果--速度达到每秒150兆无线光通信技术（LiFi）的试验，今后，如果这个技术在智能路灯杆应用上有着落，智慧路灯和智慧城市其他基础设施的照明精细化管理中也会起到革新性的辅助作用。

以“多棒集成”的趋势，智能路灯杆通信软件？无论硬件和城市管理资源的整合如何，照明服务必须是智慧路灯最重要的功能。展望未来，在“多棒合一”所带来的资源与科技的整合下，路灯在5G时代中为照明与通信智慧化的融合与升级带来更多的创新价值。

结语从单纯的道路功能性照明器具到智慧城市照明与通信的结合体，再到5G时代的城市重要的多功能基础设施，10年间，路灯从过去的无名小角色变成了现在城市智能化建设中备受关注的对象。这可以看出，照明技术的发展跨越了光源技术、信息、通信技术等领域，街灯是照明和其他技术领域深入融合的十字路口。

在路灯的牵引下，搭载了更多的照明器具和照明跨越国界的应用的“坐便车”，通过中国的城市建设、提高民众生活质量，带来更多科学技术融合的普遍价值。接下来的10年，街灯科学技术的革新带来的惊喜，值得照明和社会各界的期待。