led路灯配光设计 大功率LED路灯工作方式

大功率LED路灯配光设计是LED道路照明应用的钥匙之一。在本文中，我们主要分析了LED路灯的光导方案，比较了每个方案的优点和缺点，认为基于自由曲面光学器件的光导设计方案有了良好的发展前景。LED路灯的配光在LED道路照明中具有重要意义。LED随着技术的发展，LED路灯对道路照明的应用前景会进一步扩大。

无论采用什么技术手段或方案，LED路灯在配光的情况下，其光输出特性满足夜间道路照明标准的要求，该技术或方案具有良好的使用价值。上述配光有各自的优点和缺点，如表2所示。一种LED路灯配光方案通常需要多次配光的组合和重复设计以实现道路照明的标准。LED一次配光（透镜包装）和照明器具的二次配光的组合、LED二次配光单元和照明器具的三次配光的组合、LED路灯的反射二次配光等。

配光方式的优点和缺点一次配光采用双头透镜封装

采用全反射透镜蝙蝠翼形配光曲线，良好的元件设计、加工简单。

包装透镜特殊通用性多粒组合、均匀性一般二次配光采用自由曲面透镜

外置透镜和反射器的均匀性，蝙蝠翼形配光曲线良好的元件设计，加工简单的元件设计，加工复杂，采用光输出损失较多的3次配光的平面式

使用圆弧

采用多折面式

采用反光杯式的机械结构、散热、电源控制比较简单，整体均匀度比较好，调节弧面曲率调整配光散热平面和安装弧面结合良好，减少技术难度，充分利用周边的漏光，光输出率高平面式类和道路差异大时难以通行，散热、灯头的设计比较复杂，难以调整角度，自由曲面反光杯的设计比较复杂

目前，功率型白光LED在单片大功率的方向上发展，由于芯片散热瓶颈的限制，采用多芯片组合封装的单片大功率LED的散热相对困难，光效率相对较低。

因此，综合考虑封装、散热、光效、发色等因素，通常选择单个LED功率从1瓦到数瓦、光效为90~100lm/W的产品，通过多粒阵列混合方式实现整体功率要求，对于LED路灯配光，在同一平面合理排列一次配光良好LED在该平面的LED整体上应用自由曲面光学元件（透镜或反射杯）进行2次配光，达到道路照明的配光要求。该方式减少LED路灯整体的配光次数，即减少LED输出光的损失，提高照明设备的效率。简化了照明器具的相对设计和加工难度。保证了路面的均匀性、照度和光型。整体设计很方便。