led路灯的重要参数 led路灯的常用功率

大功率LED路灯主要位于室外，在照明时间长的各种道路上提供行驶及行人的安全照明，技术要求严格，需要满足国家不同等级道路照明的强制性规范要求。有使用环境严格、技术高、数量大、能源消耗高、现场检查困难等特点。如图3所示，当前市售的LED路灯的种类选择代表性的设计，从4个主要侧面进行说明。

大功率LED路灯光源选择：

大功率LED路灯采用的光源有多种，主要有初期使用的大功率LED阵列、后的集成封装led灯珠、以及当前的模块化大功率LED等，根据所采用的LED设备自身固有的出光特性以及道路对LED照明光输出特性的要求，选择专用偏振透镜、需要加上反射罩等控制光元件来分配和调整光，满足国家对道路照明的强制要求。

一个大功率单阵列形式的LED路灯属于初始典型应用。单粒大功率LED一般为1W左右，路灯的电力至少在20W以上，因此需要以阵列方式叠加原理得到充分的光输出，但存在光输出的鬼影，有配光元件多等不利因素。

②单粒集成led灯珠式的LED路灯单粒集成封装LED的电力一般在20W以上，因此具有一致性好、配光设计简单、光输出没有鬼影等特征，对外连接简单，光源的成本降低，大功率LED能够方便照明的设计，因此是主流的应用光源。

③模块式大功率LED路灯、模块式光源均为模块化大功率LED，一般功率约为20~60W。采用这种新型标准光源模块的组合方式，具有随意组合、方便扩展、应用灵活等特点，但存在影响光输出重点影等照明质量的问题。

大功率LED路灯的驱动方式：

大功率LED路灯对驱动的要求严格，除电气指标外还有防水、防雷、寿命等要求，所采用的电路为PFC附带修正AC-DC高频开关恒流源，其设计余量大，技术性能良好，满足相应的安全规定要求。

1采用单一输出的驱动电源，具有成本低、结构紧凑、效率高、安装简单等特征，存在可靠性有限的缺点。

②采用多重输出的驱动电源，每输出连接一个光源模块的优点有散热容易、冗余度大、可靠性高、结构明确、使用方便等特征，但成本较高。

大功率LED路灯典型的散热类型：

考虑到实际成本及长期使用的耐气候性、半永久性及免维护性，大功率LED路灯以大形状铝型材加工成型的散热设计或组合式散热为主，一般为铝翅片方式，具有热传导和对流两大功能。为了提高散热效果有时采用铜底铝散热器，为了强化效果有时追加强制风扇，有时采用热管，但装置复杂成本高，应用较少。

采用结构简单、效果良好、灵活的整体铝制散热方式，为了保护外观和室外条件下的污物，将散热器放在灯箱内，在灯箱中打开大量通风散热孔，与空气流通方向一致，加强灯的散热效果。优点是外形比较美观，但不足之处在于外壳的添加可能影响传统的散热效果，需要增大散热面积或采用与外壳结合的散热设计。

采用组合式铝制散热方式，与散热器一体成为曝光式方式，表面进行防腐处理，强化室外使用的耐腐蚀性，但在结构上一般对应于每个光源模块的散热器。这样，可以简化散热器的设计，为生产加工带来便利，第二个是易于分散集中的热点，使散热温度均匀，而且使用方便，组合灵活，对整体散热条件有很大改善有一个问题是散热片之间的合作需要仔细考虑。

大功率LED路灯的结构特性：

传统的街灯结构形式是使用传统的灯箱反光罩和结构部件，新LED光源，只要安装驱动电源、镜头、散热片，就可以满足人们天生的复古心理和传统街灯改造的便利性缺点是LED无法体现作为新光源的外观特性。

模仿传统的灯的设计而变化。外形相似，内在不同，融入了一定的现代时尚气息；剩下的部分是基于LED照明的特征进行的新设计的结构，主要省略了传统的“高、大、厚”的想法，取而代之的是采用“扁、轻、薄”的设计，即小型组合的反射器和专用透镜进行光的分配，提高光的利用率。通过覆盖散热片、与灯罩一体化设计、增加专用密封边框，形成了外观轻薄、扁平化、艺术化、具有现代质感的照明，成为现代都市的亮丽风景。