怎样设计led灯驱动电源 led灯电源驱动器设计与制作

近年来LED由于灯包技术和散热技术的发展，LED灯的稳定性达到了相对良好的水平，产生光衰减和色漂移的主要是山寨产品，主要原因是散热设计不合理。相对地LED灯驱动电源的问题很多，是导致死灯和闪烁的主要原因。即，LED灯驱动电源成为LED灯质量的短板，LED灯驱动电源的寿命是LED灯的寿命。

通常的照明路灯分为灯头和电源，通常故障的是灯头--高压钠灯，高压钠灯的国家标准规定了质量保证期1年，路灯管理部门保管了一定数量的钠灯高压钠灯有成熟的国家标准，其主要部件的尺寸、电力等主要参数均统一，具有互换性。

现在LED灯的故障主要在电源上，主要解决电源的问题。现在LED电源缺乏强制性的统一标准，市场电源都是政的，单路、多重、尺寸不同，难以更换。随着市场上销售的超大功率LED路灯、LED隧道灯的出现，LED驱动电源的故障频繁，加上LED路灯驱动电源大多采用内置式的设计，LED灯的电源维持困难的情况较多，一部分制造商由于售后维护服务不足老板的抱怨蜂拥而至，经过媒体的夸张宣传LED导致了对油灯的误解，影响了LED产业的评价。

放弃1、4路以上的输出，发展单路或2路的输出，放弃大电流和超大电流，发展小电流。

输出路径越多越复杂，不同出路之间的电流干扰解决成本越高，不解决故障率越高。另外，输出路数越多总输出电流也越大，电流成为发热的主要原因，电压本身不会直接导致发热，简单来说，发热量与电流的平方成正比，也就是说电流变为2倍的话，发热量变为4倍，电流变为3倍，发热量变为9倍。如上所述，单个或两个输出LED灯的电源故障率大幅下降。

2、智能控制LED是照明设备的优势之一，电源是智能控制的关键。

智能控制LED路灯和LED隧道灯照明应用条件最成熟的效果最明显，智能控制可以在不同的时间段，基于道路车的流量密度实现灯电的无级控制，不仅满足应用要求，还实现了巨大的节能效果可以为道路主管部门节省大量经费。隧道照明的应用不仅节能，还可根据隧道外的亮度情况自动调节隧道出入口的亮度，为司机提供视觉上的过度阶段，保证驾驶的安全。

3、大功率放弃超大功率，选择稳定性高的中小电力电源。

功率越大发热量越大，里面的零件也越小，对散热不利，所以温度是电源故障的元凶。另外，小功率电源相对成熟，在稳定性和成本方面有优势。其实很多大功率电源方案没有经过时间验证和实践证明，都是赶马的项目，都是实验产品，因此故障层出不穷。与此相比，中小电力电源发展较快，技术方案成熟。

4、散热和防护是电源故障的主要外部因素。

不仅电源本身会发热，照明器具也会发热。这两个热源如何合理释放是灯具设计工程师必须考虑的问题，必须防止热量过度集中，形成热岛效应，影响电源寿命。采用分离型电源方式是好的选择。

5、维护的可行性。

完全避免电源故障问题是不可能的，特仕（TESY）技术吴工提出了维护方便性的原则。只有在将电源的更换简单地与普通照明光源交换时，用户才享受使用，即使电源坏了，心情也不太坏，用户的心情好坏决定了LED灯厂家的命运。

6、防护性能。

防护问题也很重要，水分的渗透可能会引起电源短路，外壳的灰尘会影响电源的散热，日晒容易引起高温和电线等部件的老化，从实际使用中的经验来看，转接插头的故障率很高，多是漏水引起的故障。

7、模块化设计。

模块化设计已经成为现在的潮流，必须在模块电源一体化上想办法，如果电源能以插拔方式解决维护问题，一定会受到用户的欢迎，同时建立接口标准化不同厂家LED必须使灯的电源充分通用。

总结：LED灯的电源采用分体式设计最好，同时重视电源的可靠性和寿命，即使稍微增加了成本，也要站在客户的角度设计产品，企业才能得到长足的发展。